3.1 Mobil Yol Aşırı Yük Kontrol Sistemi
Mobil Yol Aşırı Yük Kontrol Sistemi, Akıllı Aşırı Yük Kontrol Yönetim Bilgi Sisteminin önemli bir bileşenidir. Mobil, geçici ve esnek uygulama senaryolarına odaklanarak, kaynak tabanlı kontrol ve sabit yol aşırı yük kontrol istasyonlarına etkili bir tamamlayıcı oluşturur.
Taşınabilir tartım ekipmanları, mobil denetim birimleri ve gerçek zamanlı veri iletim teknolojilerinin kullanımıyla sistem, yerinde araç tartımı, anında denetim kararı alınması ve merkezi yönetim platformuyla senkronize veri entegrasyonunu mümkün kılar. Bu sayede, aşırı yük kontrol önlemlerinin gerçek yol koşullarına ve düzenleyici gerekliliklere göre hızla uygulanabilmesi sağlanır.
3.1.1 Uygulama Kapsamı ve Amaçları
Mobil yol aşırı yük kontrol sistemi, kaynakta kontrol edilmeyen ve sabit aşırı yük kontrol istasyonlarının denetim menzili dışında kalan araçların işletimi için tasarlanmıştır. Esas olarak aşırı yüklenmenin muhtemel olduğu yol kesimlerinde konuşlandırılır ve esnek, hedefli ve gerçek zamanlı uygulama yetenekleri sağlar. Sistem, sabit istasyonları etkili bir şekilde tamamlar ve düzenleyici kör noktaları ortadan kaldırır.
3.1.2 Sistem Bileşimi
Mobil yol aşırı yük kontrol sistemi esas olarak aşağıdaki bileşenlerden oluşmaktadır:
•Yerinde araç tartımı için taşınabilir aks yükü terazileri
• Süreç dokümantasyonu için kolluk kuvvetleri kayıt cihazları
•Mobil görevlendirme için kolluk kuvvetleri araçları
• Gerçek zamanlı veri iletimi için kablosuz iletişim ekipmanları
3.1.3 Mobil Uygulama İş Akışı
Aşırı yük kontrol yönetim sisteminin verdiği uyarılara veya fiili karayolu trafiği koşullarına bağlı olarak, belirli bir yol kesiminde bir aracın aşırı yüklü olduğundan şüphelenildiğinde, yerel denetim personeli geçici bir kontrol noktası kurar.
Kontrol noktasında, yerinde tartım yapmak için taşınabilir aks yükü terazileri kullanılır. Muayene sürecinde, araçla ilgili veriler (brüt araç ağırlığı, aks yükü, aks konfigürasyonu, plaka bilgileri, araç fotoğrafları ve sürücü kimlik bilgileri dahil) sistem tanımlı prosedürlere uygun olarak toplanır ve gerçek zamanlı olarak yönetim platformuna iletilir.
3.1.4 Uygulama İşlemleri ve İmhası
Tartım sonuçlarına göre:
•Kurallara uygun araçlar derhal serbest bırakılır;
•Tartım sonuçları tartışmalı olan araçlar, yeniden inceleme için en yakın sabit aşırı yük kontrol istasyonuna yönlendirilir;
• Aşırı yüklü olduğu teyit edilen araçların, yönetmeliklere uygun olarak fazla yükü boşaltmaları gerekmektedir.
Sistem, otomatik olarak uygulama kayıtları ve ceza belgeleri oluşturur. Sürücüler veya işletme birimleri, belirlenen süre içinde ödemeyi tamamlamalıdır. Gerekli süre içinde ödeme yapmayan araçlar sistemin kara listesine alınır ve yerinde alıkoyma veya koordineli uygulama işlemleri gibi daha ileri önlemlere tabi tutulabilir.
3.1.5 Taşınabilir Aks Yükü Ölçeği
Ekipman Özellikleri
Taşınabilir aks yükü ölçeği, kompakt yapısı, hafif tasarımı ve yüksek mekanik dayanıklılığı sayesinde sık mobil kullanım ve açık hava denetim ortamları için uygundur.
Ölçüm Performansı
Tek platformlu tartım kapasitesi, teknik özelliklere bağlı olarak 1 tondan 30 tona kadar değişmektedir.
•Statik tartım doğruluğu %0,1–%0,3 FS'ye ulaşır.
• Geçiş plakalarıyla kullanıldığında, düşük hızlı dinamik tartım doğruluğu %3 FS içindedir.
Cihaz, -20°C ile +80°C arasındaki ortam sıcaklığı aralığında güvenilir bir şekilde çalışır.
Veri ve Sistem Entegrasyonu
Tartım ekipmanı, güçlü parazit önleme özelliğiyle kablosuz veri iletimini destekler. Farklı aks konfigürasyonlarına uyum sağlamak için birden fazla tartım platformu esnek bir şekilde birleştirilebilir. Cihaz, yazılım özelleştirmesini, çevrimiçi güncellemeleri, çoklu aks tipi seçimini ve çok dilli arayüzleri destekleyerek aşırı yük kontrol bilgi platformuyla sorunsuz entegrasyon sağlar.
3.2 Gişe Ücreti Toplama Sistemi
Gişe Tahsilat Sistemi, Akıllı Aşırı Yük Kontrol Yönetim Bilgi Sisteminin önemli bir destekleyici alt sistemidir. Farklı yol işletme senaryoları için standartlaştırılmış ve otomatik gişe hizmetleri sağlar ve araç geçişi, ücret tahsilatı ve operasyonel denetimin koordineli yönetimini destekler.
Sistem, birden fazla geçiş ücreti toplama yöntemini elektronik kimlik doğrulama ve arka uç yönetim platformlarıyla entegre ederek, geçiş ücreti tahsilat verimliliğini artırır, manuel müdahaleyi azaltır ve geçiş ücreti hesaplamasının ve ödemesinin doğruluğunu ve şeffaflığını sağlar. Ayrıca trafik yönetimi, araç düzenlemesi ve operasyonel karar alma süreçleri için güvenilir veri desteği sunar.
3.2.1 Ücretlendirme Modları
Gişe tahsilat sistemi, farklı yol işletme gereksinimlerini karşılamak için birden fazla gişe tahsilat modunu desteklemektedir:
• Araçların durup nakit, banka kartı veya mobil ödeme yoluyla ödeme yapmasını gerektiren manuel gişe tahsilatı;
•Yarı otomatik gişe ücreti toplama sistemi, manuel kart işlemlerini elektronik faturalandırmayla birleştirir;
• Tam otomatik Elektronik Gişe Sistemi (ETC), araç içi ünitelerle donatılmış araçlar için kesintisiz gişe tahsilatı sağlar.
Geçiş ücreti hesaplaması mesafe, araç tipi, zaman dilimi ve araç ağırlığına göre yapılandırılabilir.
3.2.2 ETC Sisteminin Çalışması
Giriş Aşaması
Bir araç ETC şeridine girdiğinde, araç üzerindeki ünite yol kenarındaki ekipmanla kısa menzilli iletişim kurar. Araç kimlik bilgileri, teknik parametreler ve hesap verileri güvenli bir şekilde doğrulanır ve giriş kayıtları oluşturulur.
Yolculuk Aşaması
Araç ETC gişelerinden geçerken, geçiş süresi ve konum bilgileri otomatik olarak toplanır ve arka uç sisteme iletilir. Sistem, önceden tanımlanmış ücretlendirme kurallarına göre segment bazlı geçiş ücretlerini hesaplar.
Çıkış Sahnesi
Çıkışta, sistem giriş verilerine ve seyahat güzergahına göre toplam geçiş ücretini hesaplar. Geçiş ücreti, bağlı ödeme hesabından otomatik olarak düşülür. Başarılı bir şekilde düşüldüğünde, çıkış bilgileri kaydedilir ve araç durmadan serbest bırakılır.
3.3 Entegre Uygulama Değeri
Mobil aşırı yük kontrolü uygulamasını gişe tahsilat sistemiyle entegre ederek, platform birleşik araç tanımlama, veri paylaşımı ve koordineli yönetim olanağı sağlıyor. Bu entegrasyon, uygulama doğruluğunu, operasyonel verimliliği ve yol altyapısının korunmasını iyileştirerek akıllı ve verimli bir yol yönetim sisteminin oluşturulmasını destekliyor.
Yayın tarihi: 23 Aralık 2025