Kamyon terazisi
-
Aks Yük Tipi Dinamik Kamyon Kantarı (Sekiz modül)
1. Sistem özellikleri
Düşük hızla geçen araçları tartabilir ve araç ağırlığının veya aks ağırlığının aşırı yüklenip yüklenmediğini otomatik olarak belirleyebilir;
Aracın dingil sayısını, dingil gruplarını, dingil ağırlığını ve araç ağırlığını tespit edebilir;
Aks tipi, aks ağırlığı, aks grubu ve toplam ağırlık dahil olmak üzere aracın tam tartım bilgilerini oluşturabilir;
Veri arayüzü aracılığıyla tartım bilgilerini bilgisayara iletebilir;
Sistemin temel kısmı, tamamı modüler tasarıma sahip, bakımı ve genişletilmesi kolay, olgun ve güvenilir ekipmanlardan oluşmaktadır ve bu da sistemin yüksek güvenilirliğini garanti altına almaktadır.
Sistem yazılımı olgun, güvenilir, veriler eksiksiz ve etkindir ve tam olarak paylaşılabilir, bu da iş verimliliğini etkili bir şekilde artırır ve çeşitli yönetim açıklarını en üst düzeyde ortadan kaldırır.
2. Sistem kompozisyonu
Aşırı yük ve aşım limit sistemi, ZDG sekiz modüllü dinamik akslı tartı terazisi, kontrol cihazı, kızılötesi araç ayırıcı, tartı platformu tekerlek aks tanımlayıcısı, kontrol kabini, (isteğe bağlı ekipman: plaka tanıma sistemi, LED geniş ekran görüntüleme sistemi, sesli uyarı sistemi, araç rehberlik sistemi, endüstriyel bilgisayar, bilet yazıcısı, UPS kesintisiz güç kaynağı, aşırı yük ve aşım limit tespit sistemi yazılımı, izleme sistemi) ve diğer aksesuar ve kablolardan oluşmaktadır. -
Aks Yükü Tipi Dinamik Kamyon Kantarı (dört modül)
1. Sistem özellikleri
Düşük hızla geçen araçları tartabilir ve araç ağırlığının veya aks ağırlığının aşırı yüklenip yüklenmediğini otomatik olarak belirleyebilir;
Aracın dingil sayısını, dingil gruplarını, dingil ağırlığını ve araç ağırlığını tespit edebilir;
Aks tipi, aks ağırlığı, aks grubu ve toplam ağırlık dahil olmak üzere aracın tam tartım bilgilerini oluşturabilir;
Veri arayüzü aracılığıyla tartım bilgilerini bilgisayara iletebilir;
Sistemin temel kısmı, tamamı modüler tasarıma sahip, bakımı ve genişletilmesi kolay, olgun ve güvenilir ekipmanlardan oluşmaktadır ve bu da sistemin yüksek güvenilirliğini garanti altına almaktadır.
Sistem yazılımı olgun, güvenilir, veriler eksiksiz ve etkindir ve tam olarak paylaşılabilir, bu da iş verimliliğini etkili bir şekilde artırır ve çeşitli yönetim açıklarını en üst düzeyde ortadan kaldırır.
2. Sistem kompozisyonu
Aşırı yük ve aşım limit sistemi, ZDG dört modüllü dinamik akslı tartı terazisi, kontrol cihazı, kızılötesi araç ayırıcı, tartı platformu tekerlek aks tanımlayıcısı, kontrol kabini, (isteğe bağlı ekipman: plaka tanıma sistemi, LED geniş ekran görüntüleme sistemi, sesli uyarı sistemi, araç rehberlik sistemi, endüstriyel bilgisayar, bilet yazıcısı, UPS kesintisiz güç kaynağı, aşırı yük ve aşım limit tespit sistemi yazılımı, izleme sistemi) ve diğer aksesuar ve kablolardan oluşmaktadır. -
ÇUKUR TİPİ KANTAR
Genel Tanıtım:
Çukur tipi kantar, çukurun inşasının çok pahalı olmadığı engebeli olmayan alanlar gibi sınırlı alana sahip yerler için en uygundur. Platform zeminle aynı seviyede olduğundan, araçlar kantar köprüsüne her yönden yaklaşabilir. Çoğu kamu kantarı bu tasarımı tercih eder.
Başlıca özellikleri platformların birbirlerine doğrudan bağlı olması, aralarında bağlantı kutusu bulunmaması, eski versiyonlar baz alınarak güncellenmiş bir versiyon olmasıdır.
Yeni tasarım ağır kamyonların tartılmasında daha iyi performans gösterir. Bu tasarım piyasaya sürüldüğünde, bazı pazarlarda hemen popüler hale gelir, ağır, sık, günlük kullanım için tasarlanmıştır. Yoğun trafik ve yol üstü tartımı.
-
SICAK DALDIRMA GALVANİZLİ GÜVERTE ÇUKUR MONTE EDİLMİŞ VEYA ÇUKURSUZ MONTE EDİLMİŞ
Özellikler:
* Düz tabak veya kareli tabak isteğe bağlıdır
* 4 veya 6 U kiriş ve C kanallı kirişlerden oluşan, sağlam ve rijit
* Ortadan kesilmiş, cıvata bağlantılı
* Çift kesme kirişi yük hücresi veya basınç yük hücresi
* Mevcut genişlik: 3m, 3.2m, 3.4m
* Standart uzunluk mevcuttur: 6m~24m
* Maksimum kapasite mevcuttur: 30t~200t
-
BETON KANTAR
Karayolunda yasal olarak kullanılan araçların tartımı için beton tabanlı terazi.
Modüler çelik iskeletli beton güverte kullanan kompozit bir tasarımdır. Beton tavalar, herhangi bir saha kaynağı veya donatı yerleştirmesi gerektirmeden beton almaya hazır bir şekilde fabrikadan gelir.
tavalar, herhangi bir saha kaynağı veya donatı yerleştirme işlemine gerek kalmadan beton almaya hazır bir şekilde fabrikadan gelir.
Bu, montajı kolaylaştırır ve güvertenin genel kalitesini garanti eder.
-
OTOYOL/KÖPRÜ YÜKLEME İZLEME VE TARTIM SİSTEMİ
Kesintisiz aşırı yük algılama noktası kurun ve yüksek hızlı dinamik tartım sistemiyle araç bilgilerini toplayıp bilgi kontrol merkezine bildirin.
Araç plakasını tanıyabilir ve aşırı yüklü aracı bilimsel olarak kontrol eden kapsamlı yönetim sistemi ile yerinde kanıt toplama sistemiyle uyarabilir.
-
Aks ölçeği
Taşımacılık, inşaat, enerji, çevre koruma ve diğer endüstrilerde düşük değerli malzemelerin tartılmasında; fabrikalar, madenler ve işletmeler arasındaki ticaret anlaşmalarında ve taşıma şirketlerinin araç aks yükü tespitinde yaygın olarak kullanılır. Hızlı ve doğru tartım, rahat kullanım, basit kurulum ve bakım. Aracın aks veya aks grubu ağırlığının tartılmasıyla, birikim yoluyla tüm araç ağırlığı elde edilir. Küçük taban alanı, daha az temel yapısı, kolay yer değiştirme, dinamik ve statik ikili kullanım vb. avantajlarına sahiptir.
-
KUYU OLMAYAN KANTAR
Çelik rampa ile, sivil temel işini ortadan kaldırır veya beton rampa da sadece birkaç temel işi gerektiren işler olacaktır. Sadece iyi düzleştirilmiş sert ve pürüzsüz bir yüzey gereklidir. Bu işlem sivil temel işinin maliyetinde ve zamanında tasarruf sağlar.
Çelik rampalar ile tartı köprüsü kısa bir zaman diliminde sökülüp tekrar monte edilebilir, sürekli olarak operasyon alanının yakınına taşınabilir. Bu, kurşun mesafesini azaltmada, elleçleme maliyetini, insan gücünü azaltmada ve üretkenlikte gözle görülür bir iyileşme sağlamada muazzam bir şekilde yardımcı olacaktır.
