Sabit yol aşırı yük kontrol sistemi, sabit tartım ve bilgi toplama tesisleri aracılığıyla ticari araçların yol işletimi sırasında sürekli gözetimini sağlar. Otoyol giriş ve çıkışlarında, ulusal, il, belediye ve ilçe düzeyindeki karayollarında, köprülerde, tünellerde ve diğer özel yol kesimlerinde 7/24 aşırı yük ve hız sınırının aşılması izleme olanağı sunar. Araç yükü, aks konfigürasyonu, dış boyutlar ve işletme davranışının otomatik olarak toplanması ve analiz edilmesi yoluyla sistem, doğru ihlal tespiti ve kapalı döngü düzenleyici uygulama desteği sağlar.
Teknik olarak, sabit aşırı yük kontrol sistemleri, statik tartım ve dinamik tartım çözümlerini içerir; dinamik sistemler ise düşük hızlı ve yüksek hızlı modlar olarak further sınıflandırılır. Farklı yol koşullarına, doğruluk gereksinimlerine ve maliyet hususlarına yanıt olarak iki tipik uygulama şeması oluşturulur: otoyol giriş ve çıkışları için yüksek hassasiyetli düşük hızlı dinamik tartım sistemi ve normal karayolları için yüksek hızlı dinamik tartım sistemi.
Otoyol Giriş ve Çıkış Aşırı Yük Kontrol Yönetim Sistemi
I. Düşük Hızlı Dinamik Tartım Sistemi
Otoyol giriş ve çıkış sistemi, “giriş kontrolü, çıkış doğrulaması ve tam süreç izlenebilirliği” ilkesini benimser. Gişe alanının yukarısına, araç yükünü ve boyutlarını girişten önce kontrol etmek ve yalnızca uygun araçların otoyola girmesini sağlamak için düşük hızlı, yüksek hassasiyetli sekiz platformlu dinamik bir tartım sistemi kurulmuştur. Gerektiğinde, yük tutarlılığını doğrulamak, servis alanlarında yasa dışı kargo transferini önlemek ve ağırlığa dayalı gişe ücreti tahsilatını desteklemek için aynı tip sistem çıkışlarda da kullanılabilir.
Bu sistem, geleneksel "yüksek hızlı ön seçim artı düşük hızlı doğrulama" modelini tek bir düşük hızlı yüksek hassasiyetli çözümle değiştirerek, uygulama için yeterli ölçüm doğruluğunu sağlarken, inşaat ve bakım maliyetlerini azaltır ve veri tutarlılığını ve yasal geçerliliğini artırır.
1. Aşırı Yük Kontrol Süreci
Araçlar, kontrollü bir hızda tartım bölgesinden geçer; burada yük, aks verileri, boyutlar ve kimlik bilgileri, entegre tartım, tanıma ve video izleme ekipmanları aracılığıyla otomatik olarak toplanır. Sistem, aşırı yük veya limit aşımı durumlarını otomatik olarak belirler ve uyumsuz araçları boşaltma, doğrulama ve yaptırım için sabit bir kontrol istasyonuna yönlendirir. Onaylanmış sonuçlar kaydedilir ve ceza bilgileri birleşik yönetim platformu aracılığıyla oluşturulur. Denetimden kaçınan araçlar, delil saklama ve kara listeye alma veya ortak yaptırım tedbirlerine tabi tutulur. Koşulların izin verdiği durumlarda giriş ve çıkış kontrol noktaları tek bir kontrol istasyonunu paylaşabilir.
2. Başlıca Ekipman ve Sistem Fonksiyonları
Temel ekipman, sürekli trafik akışı altında doğruluğu sağlamak için yüksek güvenilirlik sensörleri, tartım cihazları ve araç ayırma cihazlarıyla desteklenen sekiz platformlu dinamik aks yükü ölçeğidir. Otomatik tartım yönetim sistemi, tartım verilerini, araç bilgilerini ve video kayıtlarını merkezi olarak yöneterek otomatik çalışma, uzaktan denetim ve gelecekteki sistem genişletmesine olanak tanır.
II.Yüksek Hızlı Dinamik Aşırı Yük Kontrol Sistemi
Karmaşık ağlara ve çok sayıda erişim noktasına sahip ulusal, il, belediye ve ilçe karayolları için, yüksek hızlı dinamik aşırı yük kontrol sistemi “kesintisiz algılama ve yerinde uygulama” yaklaşımını benimser. Ana şeritlere monte edilen düz tip yüksek hızlı dinamik araç tartım cihazları, trafiği kesintiye uğratmadan aks yükünü ve toplam araç ağırlığını ölçer. Entegre tanıma ve video ekipmanları, kanıt niteliğindeki verileri eş zamanlı olarak toplar; bu veriler işlenir ve merkezi platforma iletilerek eksiksiz bir elektronik uygulama kaydı oluşturulur.
Sistem, aşırı yük ihlallerinden şüphelenilen durumları otomatik olarak tespit eder, gerçek zamanlı uyarılar verir ve araçları statik doğrulama için yakındaki sabit istasyonlara yönlendirir. Sürekli gözetimsiz çalışma, veri önbellekleme, arıza kendi kendine teşhisi ve güvenli iletimi destekler ve ulusal dinamik tartım doğrulama standartlarına uyarak, saha dışı aşırı yük denetimi için güvenilir bir teknik temel sağlar.
Yayın tarihi: 15 Aralık 2025